北交所上市公司2024年三季报首份业绩预测公告发布

新京报贝壳财经讯（记者黄鑫宇）北交所还未正式进入三季报披露季，但首份业绩预测公告已“到来”。

9月25日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（833171.BJ，下称“国航远洋”）发布了2024年前三季度业绩预测公告。公告显示，国航远洋2024年前三季度预计实现归属于上市公司股东的净利润（即“归母净利润”）8100万元至9100万元之间，较上年同期的776.29万元，同比增长将在943.42%至1072.24%之间。

即按照国航远洋的预计，该公司2024年前三季度的归母净利润同比增速有望在10倍左右。

官网显示，国航远洋成立于2001年4月，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是我国大型干散货航运企业之一。经过二十余年的发展，国航远洋于2022年12月15日在北交所成功上市，成为北交所“航运第一股”，也是福建省首家在北交所上市的企业。

对于三季报预计业绩同比大增的主要原因，国航远洋表示，2024年是该公司运力结构升级调整及管理运营优化的重要一年，国航远洋主要通过三项相关措施取得显著成效：

一是国航远洋的外贸运价和BDI指数（即波罗的海干散货指数，是航运业的经济指标）密切相关。2024年年初至9月23日BDI均值为1841.90点，同比去年同期BDI均值1155.05，大幅上涨59.47%。国航远洋积极布局外贸运营航线，将大量具备外贸经营能力的运力投入到运价更具优势的外贸航线，BDI的上涨给外贸运价带来较好的提升和预期。

二是国航远洋将一些在国内缺乏竞争力但在海外更有优势的船型通过技术改造转移到外贸航线，以优化运力结构和增加收益，其中内贸船“国电7”成功升级改造为内外贸兼营船舶，并于8月中旬正式投入外贸航次。

三是2022年12月上市以来，国航远洋已启动“12+4”艘新造船计划，截至2024年9月24日，已有三艘新建船舶投入营运，三艘新造船在节能减排、船舶智能化、数字化方面均有优异表现，到2024年年底，公司预计另有三艘新造船投入营运。

国航远洋表示，该公司通过上述运力结构升级调整措施并结合内部压缩营运成本和管理费用等多项举措，使得2024年前三季度业绩提升显著。

就在国航远洋发布三季报业绩预测公告的前一天，即9月24日，北交所发布关于做好上市公司2024年第三季度报告（即三季报）披露相关工作的通知。按照要求，北交所上市公司将于9月30日前完成三季报披露时间的预约，10月31日前完成三季报的披露工作。

因此，北交所当前并未正式进入三季报披露季，但首份同向大幅上升的业绩预测，无疑让市场对北交所上市公司三季报整体成绩单更加期待。

准确而言，归母净利润的同比增速是体现北交所上市公司成长性的一项重要指标。从刚刚过去的半年报来看，属于汽车系统部件行业的泰德股份（831278.BJ）归母净利润同比增幅达到约1484.11%，在整个北交所上市公司上半年归母净利润增速总榜单上“拔得头筹”。

编辑 陈莉 校对 穆祥桐